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青岛到怀化客运-豪华卧铺,超大行礼箱,承接小件托运,团体包车咨询青岛到怀化的长途客车乘坐地址:青岛客运中心-汽车北站到达站是 昆明南窑车站沿途经过 怀化 凯里 贵阳 安顺 六盘水 曲靖 昆明全程公里 2200发车时间 1500行车时间 24小时随着高铁迅然而至,打造全域旅游的概念深入人心,中方、洪江、芷江、沅陵、靖州、通道有古韵,有山水,有风情。在怀化变身一个大景区的同时,各有所长的诸县也游出了不同的泳姿。洪江古商城,“中国古商城”,时间停留在明清;在失落的湘西古镇黔阳古城,窨子屋里仿佛时光停滞;芷江受降坊,中国人民接受百万侵华日军投降之地,封存着上世纪40年代的珍贵历史;沅陵龙兴讲寺,世上现存古老的学院,晨钟暮鼓初始于唐如今除了书中,在这里也能逆转光。怀化,古称五溪之地,境内有侗、苗、土家等50多个少数民族,拥有中国大的古城古镇古村群落。在怀化通道,人们这样描述自己的生活:“日子半忙半闲,生活半丰半俭,喝酒半醉半醒,心境半佛半仙”。远方的来客看花了眼,一不小心就“穿越”到了另一个空间。如果你来到怀化市,会发现这里从北到南,风貌随地域延伸风格迥异。各有精彩,只为生活成诗。旅游新玩法 怀化“不怵”张家界在芷江,网媒记者们采访到了怀化市旅游外事侨务局党组、局长唐拥军。“怀化是大西南桥头堡、原生态植物园、古建筑博物馆、多民族文化村、杂交稻发源地、抗战胜利受降地。侗族风貌更是无与伦比全国五大侗族自治县,怀化占了3个(芷江、新晃、通道)。”在外省游客的印象中,说到湖南,脱口而出的就是张家界、凤凰。不过,作为张家界的“邻居”,唐拥军却表示,在旅游资源上,怀化并“不怵”张家界。“的确,经过多年的发展,张家界、凤凰在国内乃至世界上积累了很高的度,在旅游发展上走在怀化前面。不过,怀化的旅游资源也非常独特,特别是交通区位优势,目前还是胜于张家界和凤凰的。”这份底气,除了其自身的民俗文化和动人山水,大部分源于沪昆高铁和芷江机场带来的便利。沪昆高铁自东西向贯穿湖南,共设11个站点,怀化就占到4个。由此,怀化市区、溆浦县、芷江县、新晃县便都有高铁直达。以往在交通区位上并不显眼的怀化,便成为从长株潭、江浙、川滇等地坐高铁出行的游客来到湖南的站,或是前往张家界、凤凰、长沙的中转站。以古韵著称的怀化,也在打造全域旅游、丰富新兴旅游业态的步伐中拥抱大众旅游时代。唐拥军透露,不久后,一个体量庞大的房车营地体系即将在怀化成型他们计划在怀化设总站,各县设分站,再辐射全市。未来,游客不仅可以游览景点和非景点,也可以驾房车出游,车停在哪里,哪里就是目的地。同时,一个以生态旅游、健康养老的康养旅游目的地也正在布局。“不到三五年,游客再来这里,怀化旅游就将再打开一片新天地了。”只要认识到空无的道理,生命就无往而不胜。生命想透了其实与一个晚期癌症病人无异,什么都不必太过执着,喜欢干点什么事就干点什么事而已。“现象”其实是美国新教文明进入衰退期以后的一次自救。和他背后的美国群众,是对内外挑战的坚决应战,是美国文明不甘的生命活力迸发。而与之对立的建制派,则是腐朽的、的。参选的结果,将决定美国未来是走向中兴还是就此。中国的科技教育体制需要进一步完善,对这一点大家有广泛共识。完善体制的重要举措之一就是支持年轻人,特别是那些生涯起步不久、相当于国外助理教授时期的年轻科学工作者,以及当代科学研究的主力军:博士后和研究生。从上个世纪80年代以来有越来越多国家的党与社会党开始不同程度的互相交往、联合斗争。自1982年以来也与社会际和多国社会党建立联系,甚至多次派代表以观察员身份参加社会际每隔三年召开一次的国际代表大会。彭国甫在讲话中指出,近年来,特别是去年7月全市生态文化旅游产业发展大会召开以来,全市上下重旅游、抓旅游、兴旅游的氛围日益浓厚,呈现出亮点纷呈、星光灿烂的良好发展态势。但是,我们必须清醒地看到,还存在理解执行不到位、思路气魄不大、推进力度不平衡、旅游大项目不多等问题。我们一定要聚精会神,充满信心,坚定决心,把生态文化旅游产业作为战略性支柱产业、精准扶贫的重点产业、“一极两带”建设的重要内容,以时不我待、只争朝夕的紧迫感,比学赶超,奋力向前冲。彭国甫强调,要抢抓机遇迎挑战。当前,全市生态文化旅游产业发展面临严峻挑战,存在被边缘化的危险和开发层次不高等问题。同时,也面临着“一极两带”新定位、旅游扶贫、全域旅游大众旅游时代来临、旅游业供给侧结构性等难得机遇。我们要围绕客源地需求、目的地建设,做到“有中生无、无中生有、有无相生、生生不息”。全市上下必须切实增强危机感、紧迫感、责任感,化挑战为机遇,变压力为动力,乘势而上,大干快上,真正把怀化的交通优势、资源优势、“一极两带”新定位优势转化为生态文化旅游产业发展优势。彭国甫强调,要强建工程推升级。抓好旅游发展规划升级,重点是突出全域旅游,彰显生态文化,实现多规合一,特别是以旅游产业为主导产业的县(市、区)要用旅游产业规划统揽其他规划。抓好旅游景区建设升级,重点是规划和抓好5和4景区建设、旅游线路建设、高铁沿线旅游区建设。抓好旅游配套功能升级,重点是着力抓好旅游交通建设、酒店和旅游集散中心建设、旅游电子商务发展、旅游安全管理。抓好旅游产业融合升级,赶超的措施在创新,创新的重点在整合,以生态为基础、文化为灵魂、市场为导向、金融为支撑、创新为引领,实施“大作战”,推动文旅、农旅、城旅、园旅、养旅融合,与文明创建、基层党建、平安创建和建设“美丽乡村、幸福家园”的“三化一改”结合起来。抓好旅游品牌营销升级,重点是抓好生态文化旅游品牌形象设计,旅游新媒体营销,加大媒体宣传力度。彭国甫要求,要抓好保障促发展。抓好组织领导,坚持“领导抓、抓领导,具体抓、抓具体,深入抓、抓深入”,层层落实主体责任,一年扎扎实实抓几件大事、实事、难事和新事,一届接着一届干。抓好项目建设,按照“1354”工程的部署和要求,谋划、包装和实施好项目,既要抢抓国家和省里的政策机遇,争取更多更好更大的项目进入国家和省里规划建设的笼子,又要把引进央企、名企作为引资的主攻目标,切实抓好项目落地工作。抓好投入机制创新,改变政府财政投入办法,实行集聚投入,发挥政府财政投入的杠杆作用,科学有效整合中央、省、市、县及各部门的有财政经费,切实加强政府财政投入的监管。抓好管理体制机制创新,激发旅游市场活力,规范旅游市场秩序,促进高端人才引进。抓好监督考核,按照从实际出发、分类推进产业及产业园区发展的原则,将生态文化旅游产业发展绩效作为生态旅游产业发展重点县产业及产业园区发展的重点来进行考核,考核结果作为绩效考核、政府生态文化旅游产业引导资金奖励和干部管理的重要依据。陈献春在讲话中指出,当前怀化旅游业已进入以融合创新引领转型升级、提质增效,推动景点旅游向全域旅游转变的新阶段。要积极适应全域旅游发展的新形势,从全局和战略的高度,坚持以市场为导向,从旅游客源地需求的角度重新审视旅游目的地建设,贴近客源需求做好供给侧文章,推进跨界融合创新发展,实现市场细分化、产品特色化、营销化和服务规范化。坚持以外促内,以入境游带动国内游,优化客源结构;以高领低,以高端消费引领中低端消费,优化消费结构;以小见大,从小处着手抓细节,把旅游产品做到极致,优化产品结构;以上促下,着力构建大旅游综合管理体制机制,优化发展环境,努力“两个跟不上”的问题。
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